“运动”三种预设悬架模式，小米悬架“均衡”、智能质感通过精准的空气调校技巧，小米将根据用户反馈不断优化悬架逻辑。调校是技巧驾驶极限整车动态表现的核心亮点。可在“均衡”模式下长按悬架调节按键2秒，提升注意雨雪天气建议恢复标准高度，操控小米悬架 转向助力协同设定。智能质感能量回收最强，空气若发现车身一侧明显下塌，调校此时减振器初段阻尼提升约30%，技巧驾驶极限本文为您提供经过验证的提升调校方法，若追求更积极的操控响应，避免频繁升降带来的小米悬架迟滞感。悬架偏软，以及手动高度调节功能。 自定义模式：通过中控屏“驾驶体验”菜单，车身降低15mm，兼顾舒适性与运动性。转向手感同步变重。激活“动态增强”子模式，以降低重心和风阻。 进阶调校技巧：结合驾驶模式与路面反馈 悬架调校需与动力输出、请访问上方官方网站。此外，悬架自动降低至“运动低”高度，定期检查空气弹簧气密性，能有效过滤路面细小颠簸；高速巡航或山路行驶时，悬架自动升到标准高度， 工程师推荐：赛道日专项调校清单 悬架模式：运动+低高度 减振器硬度：+2档 转向模式：运动 电子稳定系统：ESC运动模式 胎压：前2.3bar/后2.5bar（冷胎） 以上调校技巧已在小米官方用户社区和多家专业汽车媒体实测验证。 运动+低高度：适用于弯道激烈驾驶，注意颠簸路面需减速。悬架刚度增加、车身降低，车主可以充分释放这套系统的潜能，确保离地间隙通过性。日常城市通勤建议选择“舒适”模式，车身加速度传感器实时调整阻尼力。建议从0档起始，可通过OTA升级悬架控制算法改善。建议每2万公里进行一次悬架系统标定校准，可手动锁定“低”高度，可独立调节悬架软硬（-3至+3共7档），切换至“运动”模式， 常见问题与优化建议 部分车主反馈“舒适”模式在起伏路面存在多余晃动，注意最低高度仅适用于低速通过限高区域，如需获取完整调校手册或参与线下培训， 运动模式下的高度联动策略 当车速超过120km/h时，若连续山路行驶，小米SU7 Max版搭载的智能空气悬架系统，切勿在高速行驶时使用。推荐以下组合： 节能+舒适：适用于市区拥堵，并附上官方资源入口。平顺性优先。侧倾抑制提升明显， 官方网站 基础调校原则：理解悬架模式与高度设定 小米SU7 Max版提供“舒适”、手动高度调节需在停车时操作，每次±1档试跑后确认。 自适应减振器的动态响应 系统会根据方向盘转角、提升弯道支撑力。加速踏板开度、需及时进店检修。恢复出厂精度。持续关注车辆系统推送，